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內容來自hexun新聞

輪胎企業自解貼牌糾結 利潤縮水危中求變

占全國輪胎產量1/4的山東，能在國內外市場上叫得響的自主品牌卻很少，利潤空間因此大幅縮水。“山東輪胎看廣饒”的輪胎制造業重地———東營市廣饒縣，去年卻被外界風傳出現瞭企業停工甚至倒閉的消息，令當地企業鬱悶不已。3月底，經濟導報記者從廣饒縣幾傢輪胎企業調查獲悉，沉寂瞭近兩年之後，今年春節過後，當地輪胎企業有瞭較為明顯的向好勢頭。“預計今年公司的效益及面對的政策環境都將好於去年。”盛泰集團總經理宋世良對導報記者說。另一方面，在經過“雙反”、美國特保案、歐盟標簽法等輪番“轟炸”後，本土輪胎企業也在逐漸摸索著升級之路，其中，“貼牌”還是“自主品牌”成瞭不少企業要做的一道選擇題。國內政策明朗外圍需求復蘇導報記者日前來到位於“中國輪胎第一村”———廣饒縣西水村的盛泰集團時，恰巧碰到工人正在大門口張貼大幅的招聘啟事。“現在形勢有所好轉，一些技術工人也漸漸吃香瞭。我們這裡人才競爭比較激烈，工資少瞭留不住人，用工成本不斷上漲。”盛泰集團辦公室主任郭其濤介紹說。“去年上半年，公司情況不太理想，尤其是去年春節過後一段時間，主要原因就是宏觀經濟不景氣，原材料橡膠的價格一直下降，原料儲備多的，損失較大。”郭其濤說，“但是下半年後，由於汽車產銷轉為正增長，輪胎市場也跟著有所好轉。”卓創資訊分析師李明維告訴導報記者，總體上，今年以來，山東省內輪胎企業的開工率還可以，特別是進入3月份，一直在上升。在盛泰集團熱如蒸籠的生產車間裡，穿著單薄的工人們正在緊張地操作著各個生產線，開工率不足的現象早已不復存在。對於行業形勢發生的微妙轉變，宋世良表達瞭他的看法：“輪胎業本來就受產業政策影響明顯。房地產市場調控加碼，基建投入減少，導致鋼鐵、水泥、沙石的運輸減量。今年以來的好轉，是由於城鎮化概念的踐行，以及政策的逐漸明朗化。”3月25日，在青島召開的2013中國橡膠年會上，中國橡膠工業協會會長鄧雅俐表示，“在我國汽車產銷量增長、城鎮化進程加速推進等因素影響下，今年橡膠行業產銷有望保持穩定增長，橡膠工業總產值將達到9500億元，增長10%-15%。其中，輪胎產量預計達到4.9億條，增長4%。”此外，去年特別是下半年，原材料價格的震蕩下行，也減輕瞭輪胎企業的部分成本壓力。郭其濤告訴導報記者：“制作輪胎的主要原料有天然膠、炭黑和鋼絲，去年天然膠價和鋼價都有較大下跌，煤炭價格也有小幅下降，雖然輪胎價格也會跟著下降，但是利潤空間有所增大，輪胎業毛利率變化比較明顯。”安信證券2月的一份研報顯示，外圍復蘇將帶動輪胎出口持續好轉：“近幾個月汽車輪胎出口量同比持續上升，出口回升趨勢有望在今年得到延續。美對華輪胎特保措施已經如期在去年9月26日終止，利好半鋼胎出口。”此外，從今年起我國天然橡膠進口關稅下調800元/噸，輪胎行業的盈利水平有望進一步獲得提升。堅持貼自己的品牌雖然行業利潤有所回暖，但本土輪胎業的發展仍然存在一些瓶頸。導報記者瞭解到，近日，一款新型輪胎在廣饒永泰化工有限公司生產下線。對於是繼續貼牌代工，還是做自主品牌，公司內部發生瞭激烈的爭論。該公司副總經理隋國慶坦言，“如果貼外國品牌，我們可以節省好多人力、物力來開發市場，非常省心。但是為瞭企業的發展，我們還是堅持貼自己的品牌。”廣饒縣經信局副局長於軍對此也深有感觸。“其實從質量方面看，山東一些輪胎企業的產品比國際品牌一點也不差，差的就是品牌和價格。”他說。對於自主品牌缺失的山東輪胎業，如何在漸趨飽和的國內外輪胎市場上求存，並“活得漂亮”，企業不斷在掙紮摸索，結果則將是或者覓得出路，或者被淘汰。鑒於此，郭其濤認為，“貼牌生產，老為他人做嫁衣，不僅利潤少，對企業的長遠發展也相當不利。”他表示，“我們從一開始就比較註重自己的品牌，貼牌生產占比不高，這也是我們企業形成現在規模的一個重要原因。”但是，打造自己的品牌並非易事，李明維就向導報記者講述瞭這樣一種現象：去年以來，一些以前很少做貼牌的廠傢，開始陸續增加貼牌產品。這是為何？“究其原因，還是由於這些企業市場份額有限，仍處於低迷期，如果設備閑置，會導致成本增加。”李明維說。算是已經“熬過來的”盛泰集團對此也有所體會，郭其濤說：“企業發展初期，限於資金和技術等問題，都會或多或少地做貼牌生產，不需要銷售人員、研發人員、售後服務，隻一門心思抓生產，隻需要一線工人。後來隨著企業慢慢地改做自主品牌，我們專門設瞭銷售和研發部門，開拓市場的過程的確艱難，但現在我們的市場已很穩定，基本都是回頭客。”在山東，比較知名的輪胎企業，如玲瓏輪胎，也在經歷過“貼牌生產”的初級階段後，加大瞭培育自主品牌的力度，其研發的綠色環保轎車輪胎已達到世界一流汽車廠商的配套要求。玲瓏輪胎董事長兼總經理王鋒此前稱，玲瓏正在與一傢世界級的品牌宣傳策劃公司研究做品牌形象升級，力求使品牌更國際化；在威海三角集團，一項“借船出海、借水行舟”的品牌營銷計劃也在抓緊實施，力圖通過與世界知名工程機械和汽車企業合作，讓中國輪胎跑遍全球。“其實，現在輪胎業所謂的產能過剩，包含著低端輪胎產能過剩與高端輪胎供不應求兩個方面。”李明維告訴導報記者。郭其濤也表示，“現在普通輪胎市場基本飽和，我們正在開發雪地胎和SUV胎等。”正因如此，也催生瞭輪胎業的兼並重組。“以前周邊有很多輪胎企業，這幾年通過重組，基本形成四大集團，各個集團走的路線也有差異。”郭其濤坦言。var page_navigation = document.getElementById('page_navigation');if(page_navigation){ var nav_links = page_navigation.getElementsByTagName('a'); var nav_length = nav_links.length;//正文頁導航加突發新聞 if(nav_length == 2){ var emergency = document.createElement('div');emergency.style.position = 'relative';emergency.innerHTML = '房貸試算表

新聞來源http://news.hexun.com/2013-03-31/152689499.html

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