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申請條件

● 持有土地(農地、建地)持分可。

● 持有房屋,坪數不限,屋齡不拘。

● 20歲以上皆可辦理(沒有銀行65歲以上不可辦理的限制)。

● 向銀行貸款者,或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者(可代償)。

● 負債比過高,銀行退件,個人信用瑕疵皆可辦理。

● 免徵信,免保人(退票,卡債過高,房貸遲繳)皆可承作。 申請需備文件

● 身分證正本,印鑑證明。

● 土地,建物所有權狀(正本)。

??“軌道交通對沿線區域地價(或房地產價格)所產生的影響是顯著的,土地所有者和房地產商是城市軌道交通開發利益的主要受益對象。同時,城市軌道交通對沿線地價(或房價)的影響在時間上是超前發生的。”同濟大學交通運輸工程學院教授葉霞飛說。

??綠地多元化的屬性在新一年的戰略規劃中更為凸顯,但房地產顯然仍會是綠地發展的主業。新的突破方向,即2014年確定的地鐵綜合開發。“我們會異軍突起,爆發式增長,再過幾年,你看綠地的主業,是不是會變成地鐵公司瞭?”張玉良這句玩笑話背後似有一番邏輯。

??此前,綠地已經確定投資700多億,簽瞭徐州、南京和重慶三條地鐵線路。“我們是分段投入,會幫政府盤活一部分資源,比如站點開發、沿線新區產業園的開發,政府同步把地掛牌給我,沖抵欠我們的建設基礎設施的錢。”

??盡管此時有關誰是第一的爭議猶存,張玉良似乎已經在考慮挖掘新增長空間以保持領先優勢。知情人士透露,1月6日,張玉良和馬雲在杭州阿裡巴巴總部交流瞭數小時,張玉良與馬雲調侃,“你們是天上的智慧,我們是地下的智慧。”

??金融、消費對標平安、復星

??張玉良強調,綠地的互聯網應用不僅體現在銷售環節,更重要的是實現產品和資源的大數據,“我們不是停留在互聯網思維層面,而是進入到實實在在的內容。”

??在房地產主業,張玉良新的戰略定調是“轉型+互聯網+金融”。其中,互聯網領域,阿裡巴巴或將發揮至關重要的作用。“現在和它的合作要提高到整個系統,

??這並非綠地和阿裡巴巴的首次合作。2014年,綠地作為投資人參與瞭阿裡巴巴的IPO,當年年底,還在淘寶上開設瞭綠地品牌館,開始網上售房。

起來是不同的產業,但實際上背後都是一個渠道,而且人和企業的資源都在裡面。在這個大平臺上面,有些並不需要親力親為,當平臺構建起來後,平臺價值遠遠大

於個體價值。”

??大金融和大消費,在綠地的戰略版圖中被定位為新的利潤增長點。

解決資鳥松區土地貸款金壓力,投資者也能從中獲取收益。”

??綠地的地鐵生意起步才半年多,初步形成瞭一套ppp(公私合作投資開發)模式:成立地鐵投資公司,並與申通地鐵、上海建工等上下遊產業開展戰略合作,具

??綠地走的是多元化發展的路子,深耕產城一體化,投資建地鐵,佈局大金融,探索大消費。近日他在杭州與馬雲達成瞭合作意向,他調侃對方,“你們是天上的智慧,我們是地下的智慧。”

??早在2012年,萬科總裁鬱亮對張玉良說,“綠地賺的是戰略的錢,萬科賺的是戰術的錢。”如有購房問題可咨詢400-606-6969轉211

??雙方除瞭探索將互聯網技術運用到房地產開發和銷售的各個環節,還包括瞭大消費領域的進口商品直銷店的線上開店計劃。

??1月上旬,2014年房企銷售某排行榜揭曉,綠地房地產業務銷售額達到2403億元(含海外),登上瞭被萬科盤踞多年的第一把交椅。



??2月初,綠地將正式對外宣佈“綠地雲平臺”的成立。張玉良介紹,這是一個以辦公樓服務為主的雲服務平臺,囊括瞭綠地旗下的商辦、居住、酒店、金融、合作航空公司的幾百萬的客戶,由綠地集團信息中心團隊負責運作。

??這是一種將沿線土地捆綁地鐵投資的發展模式,綠地自掏腰包,介入前期的沿線土地開發,獲取免費的土地,並進而在此基礎上優先建設商辦物業、酒店等配套設施,再從中獲益。

??從規模上看,這是一個驚人的企業:2014年綠地共新增土地儲備項目 71個,土地儲備面積15169畝,在建面積7500萬平米,新增項目中,投資額的95%被用於一二線城市。集團旗下有10傢百億規模的房地產事業部,最大的一傢規模達到瞭300億。

??“綠地和萬科不一樣,這些年一

2015年,海外收入目標300億,房地產主業收入目標2800億,業務經營收入超過4500億元;計劃到2020年業務經營收入達到8000億元,躋身

世界100強。“房地產開發簡單說規模是不現實的,但你要強大的話一定是有規模的,規模都沒有瞭,還有什麼質量?”張玉良說。

??下一步:聯手馬雲

??“綠地在香港上市公司綠地香港將成為金融業務整合的重要平臺,”一位綠地內部人士透露說,“它在香港有條件,能很快把資產金融化,估計上半年也會公佈這一塊的重大的業務拓展。”

??中國有能力投資地鐵的企業寥寥無幾,中建、中鐵、中交幾傢以外,基本上都是地方政府自己在做。地方政府缺乏資金,恰逢國傢鼓勵社會資本參與城市建設,綠地以上海國企身份積極整合資源,欲抓住瞭這一契機。

全面合作。

任何有關這行業的數據、信息,我們盡最大努力讓你在我的平臺上享受到。”

??目前其在上海寶山的進口商品直銷店已經開業,2月8日,徐匯地鐵上蓋和中山公園地鐵上蓋的兩傢旗艦超市將同時開業,今年一季度,在南京、杭州、寧波、北京四個城市計劃同步開店。

直往多元化的綜合性的世界型企業方向走,多元化有助於去對沖風險。”在億翰中國董事長陳嘯天看來,綠地的趨勢是變成平臺型企業,整合所有渠道和資源,“看

??綠地掌門人張玉良難掩喜悅之情,坐上房企第一把交椅後的首次公開亮相,他分享瞭綠地的方法論:“一、研究大勢變化;二、政府叫你去做的,你一定要去思考,因為那是導向和空間,但是要看條件具備與否,條件具備瞭才能做。”

款名為“地產寶”的中小型企業商業資產運營的金融產品,前期展開業務層面的合作,不排除三傢成立新公司的可能。此外,綠地和阿裡巴巴將在房地產互聯網領域

??兩年後,綠地全年業務經營收入達4021億元,房地產主業實現預銷售金額2408億元,其中,海外收入達到153億元。綠地一舉超越萬科,成為全球最大的房企。

??有業內人士評價綠地的核心競爭力,第一是配置資源能力強;第二是良好的多元化商業模式,帶來的關聯互動、產業協同以及盈利模式的錯位;第三是高效的執行力。張玉良補充瞭一條:綠地特有的混合所有制經濟體制,“使得發展永遠有動力”。

??2014年,綠地金融業務實現利潤 8.5億元,較上年增長155%。2015年,這一數字計劃擴展到30億,2016年達到50億。

??綠地此前組建瞭綠地金融投資控股集團,確立類金融、金融股權投資、基金投資及管理、資本運作等四大業務板塊。

??過去的一年,綠地又成立瞭重慶小貸、寧波小貸、貴州金交所等金融公司,發力小額貸款、房地產融資等傳統業務;此外,進行IPO直投業務和設立投資基金開展一二級資本市場投資,比如投資瞭阿裡巴巴上市、上海百事通的定向增發等。

??張玉良透露,綠地的大金融業務以平安為學習對象,2015年將進一步擴大綠地金控集團的資本規模,並繼續收購金融牌照,優先考慮壽險和證券牌照。此外,在設立產業基金、並購基金以及第三方資產管理業務等方面也將有新動作。

??出於降低融資成本的考慮,綠地同時在洽談收購境外保險。“海外融資一般是2.5%到3.5%的成本,海外保險資金還要低。但政策規定海外保險資金不能進入中國投資,所以我們打算境內海外都做。”

??其中最重要的合作形式是“地產寶”。據張玉良透露,雙方將聯合平安,佈局持有型地產的金融化。“我們下一步不僅要把自己的資產金融化,還要做中國房地產

??1月份鹿港鎮房屋貸款率利試算綠地方面剛剛對外披露瞭大消費戰略,包括探索和形成O2O商業模式、建立海外商品采購中心、構建高效的供應鏈系統等。綠地做大消費的思路和復星頗為類似:全球拿資源,做中國市場。

向它學習,把互聯網發展到對所有的客戶、對社會、對消費者來說都是一個巨大的顛覆性的好處。比如你購買我的辦公樓,享受到我們的全球智能化服務系統,你要

??按照綠地的規劃,線下部分,2015年預計有二三十傢實體店。與此同時,和阿裡巴巴將合作開設海外商品直銷網店。“這一塊,先期利潤會壓得很低,我們要先迅速占領市場。”張玉良說。

??“3月份會公佈收購澳大利亞的一個企業,收購它優質的食品、奶制品等,采購中心加上實體企業相結合的概念。”

???捆綁地鐵深挖房地產

搞戰略的綠地超過搞戰術的萬科後瞄準馬雲馬明哲

中小企業經營性資產的金融化,通過互聯網、金融化,把他們的資產變成社會資本,包裝成金融產品,讓中小投資者能夠投資到這些項目中去,這樣既能給中小企業

??張玉良算瞭這樣一筆賬:中國未來5年,500萬以上人口的城市預計有 100個,有5000—7000條的地鐵需求,每條地鐵150億投資,將帶來數萬億的市場。

??據悉,菜鳥網絡將要在全國建立八大物流配送基地,綠地和阿裡同樣在洽談這一領域的可能的合作。

內容來自sina新聞

??地上的故事要講得更宏大,自然要借助更廣闊的空間。新的一年綠地的計劃是積極引入互聯網和金融化。據本報記者瞭解,綠地和阿裡巴巴以及平安將合作開發一

體到項目上,采取“項目投融資建設+施工總承包+物業綜合開發”的建設模式。以剛剛簽約擬投資313億元的南京地鐵5號線為例,在項目試運營開始後五年內

完成項目的股權回購。同樣斥資300多億元投資的重慶地鐵9號線,合作內容中則增加瞭“軌道交通運營”的環節,綠地將全面參與該條線路的後期運營。

??綠地並不滿足於單純的投資,將更多涉及到運營,這也帶來瞭更具想象力的商業機會,“你地鐵下面的車廂、廣告、沿線的店,都會是我們的。”

??當然,想要介入數萬億元的市場,既要有資金實力,又要有地下施工和地鐵上蓋物業開發的能力,以及運營管理能力。現在尚難以看出綠地借此通道發展房地產主業的效果,但張玉良的決心從未來規劃中可見一斑。

??經濟觀察報記者獲悉,除瞭上述三條地鐵線,綠地2015年已經確定要簽約濟南、南昌、南寧的三條地鐵投資,全年計劃共簽約7條線路,確定的投資規模超過1300億以上。

??張玉良的野心顯然不止於此。他描繪瞭一幅更宏大的5年規劃藍圖:在現有的房地產+大金融+大消費+地鐵的產業集群以外,積極培育新興產業,如互聯網。



??本報記者瞭解到,這一次的會談內容涉及到將來三方面的合作:“地產寶”新型金融產品、菜鳥物流網以及房地產主業的全方位合作。

新聞來源http://dl.house.sina.com.cn/news/2015-01-24/09425964567550548564363.shtml

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